À l’Autodrome Drummond……
Steve Francis # 15 Late Model Worlf of Outlaws et Pierre Dagenais #
124 Modifié volent le show !
Réjean Ouellet
Drummondville----
Tous les amateurs de courses sur terre battue attendaient cette
soirée mémorable depuis le 10 novembre dernier alors que Yan
Bussière et Carl Labonté annonçaient lors du banquet annuel la venue
de la très spectaculaire série LMS World of Outlaws Super Late
Models.
Répondant positivement à un sondage mené auprès de la clientèle de
l’Autodrome Drummond, la direction n’a jamais ménagé les efforts
pour concrétiser le fait et c’est ainsi que samedi dernier une
première canadienne avait lieu…. les Late Models World of Outlaws
LMS arrivaient en ville et débarquaient tout leur attirail afin
d’offrir aux nombreux spectateurs un spectacle qu’ils ne sont pas
prêts d’oublier.
SUPER LATE MODELS WORLD OF OUTLAWS
Après plusieurs longs mois d’attente, on les attendait avec
impatience et aussitôt arrivés en piste pour les tours de
réchauffement, la foule entassée dans les gradins de l’Autodrome
Drummond s’est levée et leur a réservé tout un accueil leur
démontrant toute l’admiration qu’elle avait pour eux.
Ces bolides de plus de 820 forces de moteur ont commencé à tourner
et tous étaient éblouis; on pouvait même voir à la sortie de la
courbe # 2 certains bolides en sortir que sur trois roues pour filer
tout le droit arrière dans cette même position le tout accompagné
d’un son que les amateurs avaient commencé à oublier.
Le tout a bien débuté par les Time Trials alors que le plus rapide
fut Brian Shirley # 3S Chatam Illinois, avec un temps de 15.884
secs. Yan Bussière avec la voiture de réserve # 1X de Chub Frank a
réussi un temps de 16.424 sec. et Kayle Robidoux # 72 X 16.843 secs.
au volant d’une des quatre voitures de Mason Racing.
Les épreuves de qualifications valaient à elles seules le prix
d’entrée; on a rarement vu les spectateurs aussi attentifs pour des
qualifications et que dire des performances de Rick Eckert # 24
ainsi que Chub Frank # 1 Lester Buildings, ils nous on donné tout un
spectacle!
Place à la finale… mais avant tout, les amateurs on eu droit à toute
une intermission bien remplie; feux d’artifices, jeux dans la foule,
entrevues avec des pilotes, et enfin une présentation des pilotes
comme seule l’Autodrome Drummond réserve aux séries qui nous
visitent et c’est la raison pour laquelle ces pilotes se souviennent
longtemps de leur passage au Québec et tout spécialement à
l’Autodrome Drummond.
Le « Gentlemen start your engine » crié par la foule enthousiaste
mettait en branle la finale composée des 21 bolides LMS et tous
voulaient la victoire pour cette première Canadienne. En tête de
peloton se retrouvait le # 24 de Rick Eckert. La foule est vraiment
devenue frénétique au passage de ces bolides quatre par quatre
devant le grand estrade; c’est une façon pour les pilotes de
remercier tous les amateurs qui se sont déplacés pour l’occasion et
pour cette grande finale de 50 tours sur le vert.
C’est Eckert # 24 qui a lancé l’épreuve à la sortie de la courbe # 3
et le son qui s’en dégageait ne laissait plus aucune place à Brian
Mulligan annonceur maison.
Dès les premiers tours et malgré quelques drapeaux jaunes, les
Eckert, Richards, Frank, Fuller et Francis s’imposaient et menaient
la cadence et bien malin pouvait déterminer l’ordre final. C’est au
20e tour que Steve Francis # 15 prenait la tête de peloton mais il
ne cessait d’être poursuivi par Eckert et Tim Fuller bien connu des
amateurs pour ses performances en Modifiés gros block.
On a eu droit à tout un duel entre Eckert et Fuller pour les
positions 2 et 3 mais au quadrillé la victoire est allée à Steve
Francis # 15 qui prend place sur le podium entre Eckert et Fuller.
LES MODIFIÉS
La soirée chez les Modifiés était tout aussi importante pour les
pilotes et en tête de classement avant la soirée, c’était toujours
Mario Clair # 22 qui était en haut du fameux Top-5. Les
qualifications ont vu Sébastien Gougeon # 44 et Yan Bussière # 21
remporter leur épreuves.
Au départ Michel Pelletier # 19 était le leader avec à sa droite
Michel Dusseault de CMB Racing Fondations J.P. suivis de Éric Landry
# 81 et en quatrième place la voiture Bicknell Drummond Honda/Mazda
Drummond # 1 conduite par le champion 2006 David Hébert.
Pelletier a bien mené le tiers de l’épreuve mais sentait que cela
n’était certainement pas gagné puisque les autres pilotes le
tallonnaient tels les Brouillard Therrien et Robidoux. À la relance
du 10e tour, le # 46 de Robidoux parti 7e au départ prenait les
commandes mais encore une fois les requins de la terre battue
étaient sur une remontée; les Bussière, Dagenais, Clair et Bernard
luttaient sans cesse afin d’améliorer leur position. Dagenais # 124
était déjà deuxième au 13e passage et Bussière troisième et la lutte
s’engageait. Quel spectacle que cette finale 35 tours. À deux tours
de la fin c’était le duel Dagenais Bussière et tous les amateurs
étaient sur le bout de leur banc tellement c’était serré.
Au fil d’arrivée Pierre Dagenais # 124 terminait premier avec
seulement .009 sec. devant Bussière et suivait en troisième position
Kayle Robidoux # 46. Il s’agissait pour Pierre Dagenais de la toute
première victoire à vie sur le tracé de l’Autodrome Drummond, lui
qui évolue régulièrement sur le tracé de Cornwall. Ce fut toute une
finale et les amateurs on assisté à la meilleure finale Modifiée
présentée depuis les dix dernières années à l’Autodrome Drummond.
Même après les courses dans les puits, les amateurs en parlaient
encore. Soirée inoubliable à tout point de vue.
Voici les 5 premiers au quadrillé…..
Classe Modifiée
1 124 Pierre Dagenais
2 21 Yan Bussière
3 46 Kayle Robidoux
4 22 Mario Clair
5 54 Steve Bernard
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Les SPORTSMAN
Trois qualifications furent nécessaires en cette soirée de fête et
Jacques Pelletier # 98, Donald Lemire # 42 ainsi que Steve
Bernier # 25 remportaient les honneurs.
Cette finale Sportsman allait sans doute réserver bien des émotions
au public rassemblé voyant Yvan Rivard prendre les commandes du
départ avec Steve Bernier deuxième.
Au premier tour, entre les courbes 3 et 4, un carambolage impliquant
12 voitures est survenu et croyez moi cela a frappé fort et
notamment celui impliquant le bolide # 45 de Kevin Beaucage qui a
violemment percuté le mur de ciment à l’intérieur. De très sérieux
dommages au chassis ainsi qu’à la direction et un peu partout
ailleurs sur le bolide. De très longues minutes ont été nécessaires
avant la relance de cette épreuve.
Voici les 5 premiers au quadrillé…..
Classe Sportsman
1 25 Steve Bernier
2 88 L Éric Lefebvre
3 98 Jacques Pelletier
4 95 Alexandre Boisvert
5 49 François Bernier
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Série SEMI-PRO
Voici les 5 premiers au quadrillé…..
Classe Semi-Pro
1 08 Richard Bertrand
2 77 Steve Daigneault
3 05 Jocelyn Roy
4 115 Stéphane Lemire
5 33 Bruno Cyr
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Classe 4 CYLINDRES
Voici les 5 premiers au quadrillé…..
Classe 4 cylindres
1 9 Jean-René Laroque
2 89 Jonathan Fiset
3 98 Éric Beaudoin
4 88 Dominic Doyon/ Marco Côté
5 7 Robert Laroque
Suite aux inspections, certains changements sont possibles !
Dans la groove….
• La soirée était sous la commandite de Budweiser qui ont distribué
plusieurs souvenirs et furent accompagnés par les 4 Miss Bud 2007 .
• La série LMS World of Outlaws sera certainement de retour en 2008
• Un très grand MERCI à la foule d’avoir supporté cet événement.
Réjean Ouellet
