Les conséquences de l’indifférence

Par Louise Biron et Claude Bellerose

Afin de se rapprocher du travail de ma conjointe, nous avons déménagé de Tracy vers Contrecœur en 1996. (Ce fut une erreur monumentale.) Compte-tenu du passage à niveau près de la maison, nous avons vérifié la fréquence du transport ferroviaire : 2 passages de train par jour; situation que nous avons jugé acceptable.

Mais la situation bascule en 2000 car il y a augmentation des passages de train, jusqu’à 600% de plus. C’est à ce moment que les transports ont commencé la nuit; c’est devenu invivable. Nous avons fait part de l’état de cette situation au Conseil municipal en juillet 2000; les membres du conseil ne nous paraissaient pas intéressés à nos doléances en rapport avec les trains.

Malgré tout, on décide d’ouvrir un dossier municipal sur ce sujet. Les mois passent, nous allons nous informer périodiquement auprès d’eux, on se faisait répondre n’importe quoi dénué de tout sens. Les années passent et c’est toujours la même chose. La situation des trains est toujours la même, leur sifflement nous réveille la nuit jusqu’à quatre fois, et nous dérange le jour jusqu’à huit fois.

En juin 2010, le dossier sur les trains traîne depuis une décennie; mais qu’est-ce que le Conseil et ses élus ont fait pendant tout ce temps? La réponse est : Rien. Une fois de plus, nous allons à une réunion du Conseil municipal pour s’enquérir des démarches pour solutionner le problème du sifflement des trains à toute heure du jour et de la nuit. On nous répond sans la moindre gêne : ‘’N’abordez plus ce sujet, nous vous donnerons des nouvelles quand nous en aurons’’; de plus, Mme la Mairesse ajoute que même si le problème était réglé, les trains continueraient à siffler dans notre quartier parce nous demeurons dans une zone rurale.

Mais qu’est-ce que c’est que cette histoire? Notre quartier est en zone résidentielle et comprend plus de cent dix maisons dont les propriétaires ne savent plus quoi faire avec ce problème de trains, sauf vendre et fuir. Un autre de cet illustre conseil a mentionné que la ville ne débourserait pas un sou pour des installations qui empêcheraient les trains de siffler parce que la circulation routière sur la 8^e Avenue-des Pervenches n’est pas assez dense. Nous croyons que l’on se moque de nous, qu’est-ce que la circulation automobile vient faire là-dedans…?

Et voici le bouquet, un autre du conseil nous dit que les trains à Contrecœur font partie du patrimoine. Pourrait-on plutôt appeler cette dernière une nuisance patrimoniale ? Nous en aviserons l’Unesco; nous sommes les seuls au monde dans cette situation. Nous en avons assez entendu, nous quittons pour ne plus retourner aux réunions du Conseil municipal. Nous n’avons plus eu de nouvelles sur le dossier des trains qui sifflent au passage à niveau de la 8^e Avenue-des Pervenches à Contrecœur.

En plus de perturber grandement le sommeil et le mode vie, les conséquences de cette insoutenable situation sont nombreuses.

La municipalité a autorisé plusieurs développements domiciliaires dans la région tels que les Faubourgs du Majestueux (toujours de beaux noms ronflants, dont les résidents ne pourront ronfler à cause de l’insomnie causée par les trains) Bien sûr, ce développement domiciliaire longe la voie ferrée; pour y accéder, un passage à niveau a été construit pour que les trains puissent les empoisonner.

Ces nouveaux propriétaires sont venus investir beaucoup d’argent à Contrecœur pour s’apercevoir qu’ils ont été piégés car jamais aucune publicité ne mentionne cette tare, ce cancer : sifflements de trains. Ces nouvelles victimes se retrouvent dans la même situation que les anciennes victimes qui étaient ici avant eux. Les plus chanceux ont réussi à vendre, pour aller résider dans une ville plus tranquille et mieux structurée à aider leurs citoyens. Les moins chanceux attendent afin de trouver une personne sourde qui pourrait acheter.

Le mensonge est même de mise pour vendre. Il y a même un promoteur qui disait à de potentiels acheteurs qu’il y avait seulement deux ou trois trains par jour (c’est vrai, avant 9h00 le matin) et qu’après 20h :00, le train ne pouvait plus circuler et siffler parce qu’un règlement municipal l’interdisait. On ne recule devant rien pour vendre.

Beaucoup de gens on perdu des grosses sommes d’argent dans cette affaire, mais ça ne semble pas déranger nos chers élus qui se montrent indifférents aux malheurs de ces mêmes gens.

Que peut faire un jeune couple qui a investi un énorme montant d’argent dans une propriété à Contrecœur et qui ne peut même pas dormir ? Vendre avec perte et surtout vendre à qui ? C’était plus facile à faire il y a quelques années quand les acheteurs n’étaient pas au courant; mais maintenant ils commencent à le savoir, c’est devenu difficile de camoufler. Qu’elle est la solution pour ces victimes ?

Nos responsables politiciens municipaux démontrent une fois de plus leur indifférence car on peut lire dans Le Noblet (Septembre 2012, pamphlet municipal distribué dans la région) et ce, en toute lettre le message suivant : ‘’Si vous avez une plainte relativement au sifflement ou à la vitesse du train, il faut la déposer auprès du Canadien National et ensuite à transport Canada.’’ Et voilà, le bon vieux système de Ponce Pilate qui fonctionne toujours même 2,000 ans plus tard. Comment se fait-il que les municipalités (sauf Contrecœur) entre Delson et Sorel-Tracy ont réglé ce problème depuis plusieurs années à savoir que les trains ne sifflent plus en zone résidentielle?

Si le dossier avait été pris au sérieux depuis les 12 dernières années par la Municipalité de Contrecœur, le problème de sifflement de trains serait déjà réglé; les citoyens pourraient jouir d’une vie paisible dans une ville qu’on veut un endroit idéal pour les familles…Malheureusement, ce n’est pas le cas.

Louise Biron et Claude Bellerose,
Contrecœur