vendredi 05 août 2011
Recherche idées
pour être sur la « map ».
Budget : 1 milliard de dollars
En plein milieu de vos vacances,
la politique municipale et les
« municipaleux » dans mon
genre, ça ne vous intéresse pas.
Que je vous comprends! Mais vous
êtes aussi un peu « ouèreux ».
Un milliard de dollars, ça
attire toujours l’œil. Alors, je
vous propose une chronique sur
un mode léger. Imaginez que
vous détenez 1 milliard de
dollars à investir
obligatoirement à Sorel-Tracy,
dans un seul projet
public. Avez-vous des
idées?
Pas facile, hein? Pour ceux qui
accusent souvent nos politiciens
de manquer de vision, c’est le
temps de relever le défi. Allez!
Buvez lentement une longue
gorgée de votre liquide froid
préféré, l’œil perdu, ce n’est
qu’un petit jeu. Laissez votre
orgueil de côté, vous avez
sûrement des idées.
Il s’agit donc d’identifier pour
Sorel-Tracy, des projets
réalisables même s’ils sont
irréalistes.
Une seule règle : un seul projet
par tranche d’un milliard de
dollars. Oubliez svp, les
projets de logements sociaux. Si
utiles et importants soient-ils,
c’est trop facile comme idée.
Un exemple d’un projet
réalisable, mais irréaliste?
Prenez le projet de pont de mon
ami Jean-Yves Landreville pour
nous relier à la Rive-Nord. JYL
est mon blogueur préféré
(1)
et mon ancien coach de hockey
(2)
à l’époque où j’étais
réalistement convaincu
d’être le successeur naturel de
Bobby Orr. Ce pont construit à
la hauteur de la centrale
thermique tournerait autour du
milliard de dollars. Il est
parfaitement réalisable, mais
complètement irréaliste, mille
excuses Jean-Yves. Pourquoi? Il
y a plusieurs raisons. Mais
a priori, disons qu’il y a
déjà plusieurs ponts à
reconstruire : Champlain, CN à
Québec et celui de l’île
d’Orléans sans oublier, le
tunnel de l’autoroute 720. Mon
cher Jean-Yves, mes respects les
plus sincères, mais …
Vous insistez pour avoir
d’autres exemples??? D’accord,
il faut bien s’amuser! Mais
auparavant, si notre milliard de
dollars n’est pas utilisé pour
le pont de JYL, quel en est
alors le meilleur usage
alternatif? C’est de cette
façon que les économistes
analysent la rentabilité des
projets publics.
Essentiellement, ils calculent
les coûts et les revenus.
Ensuite, ils déterminent la
valeur présente nette du projet
à l’aide d’un taux
d’actualisation approprié (6,5 %
dans le cas du CHUM à
Montréal).
Par exemple, le projet de JYL
est basé sur un débit de 31 000
véhicules par semaine
contre le même nombre,
MAIS par jour pour le
nouveau pont de la 25 qui relie
Montréal à Laval, au coût de
400 M$. À sa face même, le
projet de JYL n’est pas rentable
tant économiquement (au sens
social du terme) que
financièrement.
Mais revenons à des
considérations plus estivales,
voici 4 projets réalisables pour
Sorel-Tracy, complètement
irréalistes
L’île de Tracy.
Essentiellement, il s’agit pour
nous de migrer d’une région
nautique à un paradis du
nautisme. Comment? En creusant
un canal, qui partirait de la
centrale thermique et qui irait
rejoindre le Richelieu en
passant par l’ancien terrain du
ciné-parc sur le chemin du Golf.
Examinez une carte, c’est
parfaitement réalisable.
Le long du canal, on pourrait y
aménager une zone de loisirs
avec des plages, une
capitainerie avec ses quais (un
projet cher au maire Dauplaise),
un parc aquatique géant équipé
par Proslide Technology
(3)
sans oublier un projet
domiciliaire. Le tout serait
intégré aux Îles de Sorel et au
projet de Mise en valeur des
berges de Sorel-Tracy
(4).
Nous serions la Venise ou la
Floride du nord. Pour les
nostalgiques des tours de la
ville en « char », vous
pourrez y faire des circuits en
bateau.
Les coûts? 200 M$ serviraient
pour le démantèlement de la
centrale thermique et 100 M$
pour les nouvelles installations
du traversier à l’embouchure du
fleuve (faut joindre l’utile à
l’agréable). La balance, 700 M$
serviraient pour l’aménagement
du canal et de ses berges y
incluant les modifications à la
30. Là on commence à être sur la
« map ».
Sorel-Tracy dans la LNH.
C’est le retour des Éperviers
par la grande porte! Pourquoi
pas? Au rythme où vont les
choses, les Nordiques ne
reviendront jamais à Québec.
Alors PKP est « parlable »
et pour 600 M$, nous pouvons
construire un amphithéâtre sur
le terrain de l’ancienne Plaza
Tracy (Régis Lebaume dit pouvoir
faire la « job » pour
400 M$). Pour l’équipe, on parle
200 à 250 M$ pour un club
déficitaire du sud des
États-Unis
(5).
Le reste, disons 150 M$,
servirait à aménager les
alentours du nouvel
amphithéâtre.
Personnellement, je réserverais
quelques millions pour une
rénovation majeure de MON école
Bernard-Gariépy tout en
l’intégrant avec le CÉGEP, dans
ce nouveau complexe sportif. Je
sais, nous sommes dans le marché
du Canadien de Montréal. Mais je
crois qu’il y a un marché pour 2
équipes de la Ligne nationale de
hockey dans la région de
Montréal
(6).
Bref, Gilles Courteau de la
LHJMQ va s’en mordre les doigts
et Régis va faire une crise.
L’Agora sur le fleuve.
En 2008, j’ai visité le château
Hammond
(7)
au nord de Boston. C’est un
bâtiment incroyable, une sorte
de château médiéval, ramené en
partie et en pièces détachées de
l’Europe. C’est ma source
d’inspiration pour déménager
pierre par pierre, l’église
Notre-Dame sur le site de
Regard sur le fleuve.
Ensuite, il s’agit de
transformer l’église en agora
sous l’angle d’une salle de
spectacle 4 saisons, ouverte sur
le fleuve, multifonctionnelles
et multiplateformes
technologiques en faisant le
lien avec l’Écomonde.
Comment répartir notre milliard?
Déménagement et réaménagement de
l’église Notre-Dame incluant
l’agora : 500 M$ et l’Écomonde :
60 M$ (NDLR : C’est 700 M$ pour
démanteler le très complexe
stade Olympique). Pour ce
projet, le déménagement du
traversier est obligatoire
(100 M$) et donc, le
démantèlement de la centrale
thermique (200 M$). Il devrait
rester 140 M$ pour quelques
petits projets complémentaires :
construire une structure en
hauteur pour harmoniser les
élévateurs à grain avec l’agora,
en incluant un belvédère et un
resto panoramique, transformer
le Vieux-Marchés en condo et
construire des logements sociaux
sur le site de l’ancienne
église.
Finalement, on se garde quelques
millions et on inaugure le tout
avec Céline Dion et la contralto
Marie-Nicole Lemieux,
accompagnées sur scène par le
Chœur de Sorel-Tracy et
l’Harmonie Calixa-Lavallée. Là,
Sorel-Tracy va être sur la « map »!
Monorail Sorel-Tracy.
Ce projet sera un « joint
venture » avec Alstom. Mais
avant d’aller plus loin, je vous
invite à consulter le site
internet de TrensQuébec
(8)
pour avoir une idée précise de
leur projet de monorail ainsi
que le documentaire sur YouTube
(9).
Essentiellement, il s’agit de
créer un pôle
technologique/manufacturier en
transport urbain, basé sur le
concept de monorail aérien de
TrensQuébec en partenariat avec
Alstom. Ce projet sera une suite
logique des activités de
construction des wagons du métro
de Montréal.
Mais là, vous vous demandez où
allons-nous dépenser notre
milliard si par exemple, Alstom
et d’autres investissent dans ce
« joint venture ».
Simplement, le premier monorail
prévu entre Québec et Montréal
passera par Sorel-Tracy en
longeant le St-Laurent.
L’autoroute 20 est tellement
plate et le Madrid ne sera plus
ce qu’il était.
Comme au temps du Régime
français, notre ville sera de
nouveau au centre d’un des
grands axes de transport du
continent. Mon ami JYL sera aux
anges, notre région sera enfin
désenclavée. Surtout, il me
pardonnera mon désaccord quant à
son projet de pont.
Voilà! J’espère que vous vous
êtes amusé autant que moi. Je
suis donc impatient de connaître
vos idées de projets
Bonne fin de vacances à tous et
prudence tant sur les routes que
sur l’eau.
Jocelyn Daneau
Fier citoyen de Sorel-Tracy!
Nouvelle adresse courriel :
jocelyndaneau@gmail.com
Site internet :
www.jocelyndaneau.com
(1)
http://www.oeil-bas-richelieu.com/
(2)
http://wp.me/p1chFg-8V
(3) En fait, c’est un exemple
mais impressionnante :
http://www.proslide.com/index.php
(4)
http://www.ville.sorel-tracy.qc.ca/DATA/PDF/209.pdf
(5)
Hockey's Most Valuable Teams,
revue Forbes, décembre 2010,
http://www.forbes.com/lists/2010/31/hockey-valuations-10_land.html
(6), Jouez dans les lignes
majeures – Le cas des Nordiques
de Québec et des Jets de
Winnipeg (en anglais),
voir :
http://www.conferenceboard.ca/reports/briefings/bigLeagues/briefing-3.aspx#conclusion
(7) Hammond Castle :
http://www.hammondcastle.org/common/index.php?com=HAMM&div=AA&nav=AA&page=A91
(8) Pour le TrensQuébec, voir :
http://trensquebec.qc.ca/
(9) Vidéo du Train Rapide
Électrique Nationale Suspendu
du Québec, voir :
http://www.youtube.com/watch?v=8AvQGJExago
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