Opération de déchargement réussie

Annie Bourque

Sept  jours après s’être échoué en face de l’Hôtel de Ville de Sainte-Anne-de-Sorel, le cargo Tundra est reparti aujourd’hui en début d’après-midi en direction du Port de Trois-Rivières.

«On devrait procéder là-bas à des inspections du navire», a dit Nathalie Letendre, porte-parole de la Garde côtière canadienne.

Transports Canada poursuit son enquête afin de déterminer les causes de l’échouement du navire originaire de Chypre. Diverses hypothèses sont évoquées dont un bris mécanique ou l’utilisation d’une mauvaise trajectoire.

«Le bateau a peut-être dérogé de sa course. Sur le fleuve Saint-Laurent,  entre Montréal et Québec, un capitaine a le choix d’emprunter 55 voies possibles», a évalué Mme Letendre.

Longue opération

Les autorités du navire ont fait appel à la compagnie Océan de Québec, une compagnie spécialisée depuis 25 ans dans le remorquage de navires. À trois reprises, soit samedi, lundi et aujourd’hui, quatre remorqueurs ont tenté d’extirper le bateau de 185 mètres de longueur qui était profondément enlisé dans la glaise.

Tous les efforts ont été faits ce week-end, pour sortir le bateau prisonnier de la glaise.

«C’est comparable à une botte qui s’enfonce dans la boue. Cela créé un effet de succion», a illustré Jean-Philippe Brunet, vice-président des Affaires corporatives et juridiques de Océan.

«Vers à 10 h30, ce matin, ajoute-t-il,  nous avons enfin réussi à sortir le navire. Auparavant, nous avons dû enlever 1200 tonnes d’eau contenues dans les ballasts». 

Les ballasts sont des réservoirs situés à l’intérieur du bateau qui permettent entre autres de faire l’équilibre du navire.

Une vingtaine de travailleurs de la compagnie maritime ont délesté la cargaison de soya. «Au total, cela représente 3057 tonnes métriques de soya qui ont été enlevées du navire», a précisé de son côté Nathalie Letendre de la Garde côtière canadienne.  

Occasionnel

Ce type d’incident arrive occasionnellement sur la voie maritime. «On peut comparer cela à une crevaison sur une autoroute», a mentionné Mme Letendre.

Le navire Tundra devait se rendre à Halifax avec un chargement de soya. Parti le 28 novembre de Montréal, il s’est échoué en milieu de soirée en face de l’Hôtel de ville de Sainte-Anne-de-Sorel. Vers 21h 55, le capitaine a alerté les autorités concernant sa situation.

Pendant ces quelques jours, le directeur-général de la Ville de Sainte-Anne-de Sorel, Maxime Dauplaise a pu voir les opérations de sauvetage du bateau qui était situé juste en face de son bureau. « Quand je suis revenu de mon heure de lunch, il était déjà parti», a-t-il commenté.

Interdiction de départ

Les enquêteurs du ministère de Transports Canada tentent de déterminer les causes précises de l’échouement. Entretemps, le navire Tundra est arrivé au Port de Trois-Rivières cet après-midi.

«Le bateau est frappé d’une interdiction de départ et le demeurera jusqu’à ce qu’une inspection sous-marine de la coque soit effectuée», a affirmé Denise Langis, porte-parole de Transports Canada.

Le Tundra ne nuisait pas à la circulation sur la voie maritime