REMPLACEMENT DES VOITURES DU METRO DE
MONTRÉAL
Métro de Montréal: la STM ira à
l'international(JD) C'est
presque devenu un véritable chemin de croix, que ce dossier
de remplacements des voitures du métro de Montréal, qui
connaît aujourd'hui, un autre rebondissement.
Par voie de communiqué, le gouvernement du
Québec annonce qu'il termine ses discussions entre la
Société de transport de Montréal (STM) et le Consortium
Bombardier / Transport-Alstom. Pour finaliser la
démarche, la STM publiera un avis d'intention sur le marché
international pour le projet de remplacement des
voitures du métro de Montréal.
Le contrat porte maintenant
sur le remplacement de 765 voitures de métro avec une option
d'achat pour 288 voitures additionnelles. L'exigence d'un
contenu canadien de 60 % et d'un assemblage final au Canada
est maintenue.
A la suite de la publication de cet avis,
toute entreprise ayant la capacité technique et financière
requise, notamment pour fabriquer des voitures de métro sur
pneumatiques, aura 30 jours pour faire connaître son intérêt
et démontrer sa capacité à conclure une entente avec la STM.
Le cas échéant, la STM devra lancer un nouvel appel d'offres
public aux conditions déterminées par le gouvernement. Dans
le cas contraire, le gouvernement autorisera la STM à
conclure un contrat avec le Consortium, sur la base des
caractéristiques indiquées dans l'avis d'intention.
La décision d'aller à l'international pour
sonder le marché et de modifier le nombre de voitures arrive
donc aussi dans la foulée de la protestation de l'entreprise
chinoise Zhuzhou Electric Locomotive, qui propose en outre
de construire de véhicules avec roues de métal plutôt que
sur pneus, arguant que la technologie des pneus est
dépassée.
Zhuzhou Electric Locomotive avait entrepris des démarches
légales pour obtenir le droit de déposer une soumission, en
décembre dernier, disant que la STM n'avait pas diffusé
adéquatement son appel d'offres en 2008 et qu'elle pourrait
réaliser ce contrat pour moins cher.
Le ministère des Transports contribuera au financement de
ce projet, à hauteur de 75 % des coûts, conformément au
Programme d'aide gouvernemental au transport collectif des
personnes.
La région de Pierre-De Saurel et celle de La Pocatière,
devront donc s'armer de patience,... une fois de plus ! |
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vendredi 22 janvier 2010
Alstom / Bombardier :
Québec pourrait aller à nouveau
en appel d'offres
22 janvier 2010
- Selon la
chaîne ARGENT de
Canoe,
Québec ferait
une mise au
point
aujourd'hui au
sujet du contrat de
renouvellement
pour le métro de
Montréal. Mais
selon la chaîne
spécialisée,
l’annonce du
gouvernement
impliquerait un
retour en appel
d’offres à
l’international
durant une
période de
trente jours.
Le
dossier allait
pourtant
bien et le
gouvernement
était sur le
point de faire une
annonce, après
l’accord obtenu
entre Bombardier
et Alstom en
début de semaine. Mais
tout se serait
joué durant le
Conseil des
ministres de
mercredi où le
projet a
finalement été
modifié.
Québec
craindrait les risques de
poursuites
d’autres groupes
écartés lors du
processus,
notamment
une
entreprise
chinoise qui a
demandé le
droit de
soumissionner
pour le contrat.
En décembre
dernier, le
groupe chinois
avait envoyé une
mise en demeure
à la STM. Le
constructeur
alléguait que la
société n'avait
pas diffusé
adéquatement
l'appel d'offres
lancé en 2008.
Mais la STM
n’avait pas
bronché et leur
signifiant
qu’il était trop
tard pour
soumissionner et
qu'ils avaient estimé que la
technologie
développée par
le groupe
chinois n’était
pas adaptée pour
le métro
montréalais.
Dans tout ce
mouvement de
remise en
question de
l’appel
d’offres, Québec
avait également
été critiqué
pour avoir
changé le
contrat au fil
du temps.
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Alstom / Bombardier, une entente serait conclue
Selon la chaîne spécialisée, ARGENT, de Canoe, la négociation entre Alstom et
Bombardier, concernant le remplacement de voitures du métro
de Montréal, serait terminée et une annonce serait
imminente. De plus, on apprend que le contrat serait plus
important que prévu. Le gouvernement qui souhaitait
initialement le remplacement de 342 voitures du métro de
Montréal prévoit maintenant faire l’acquisition de 941
wagons en vertu de ce nouveau contrat.
La proposition serait déjà dans le camp du
gouvernement, mais n'a toujours pas été présentée au Conseil
des ministres, ce qui devrait être fait rapidement.
Toujours selon ARGENT, les
wagons supplémentaires ont fait augmenter la valeur du
contrat pour Québec, qui était au départ évalué à 1,2
milliard $, et qui atteindrait maintenant 3,4 milliards $,
et qui serait échelonné sur 12 ans.
Si le gouvernement va de l’avant,
Sorel-Tracy, avec Alstom Hydro y gagnera au change, en y
construisant une usine pour accueillir la production.
Avec ce contrat, la Française emploiera une quarantaine
d’employés directs durant les prochaines années. Alstom va
réaliser les parties inférieures des wagons et la
propulsion. En principe, l'usine de Sorel-Tracy
devrait être construite dans le parc industriel Ludger-Simard,
puisqu'Alstom possède déjà des terrains vacants, achetés en
prévision d'une entente entre les deux entreprises dans ce
dossier.
L’autre partie du contrat de Bombardier, ira à La Pocatière
et permettra de créer et maintenir là-bas, 300 emplois pour
les dix prochaines années. L’usine de Bombardier
travaillera à l’assemblage et la finition des wagons.
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par Jean Doyon |
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